واردات کالاهای ممنوعه به کشور با چراغ سبز دیوان و کمک سازمان اموال تملیکی

گروه اقتصادی، واردات کالاهای گروه چهار در حالی توسط سران قوا و با دستور رهبری ممنوع اعلام شده که همچنان گروهی با دور زدن قانون در حال واردات کالاهای ممنوعه با پول شویی و جمع کردن ارز کف بازار هستند و با ترفند اموال تملیکی تیشه به ریشه تولیدکنندگان داخل می زنند.

به گزارش بولتن نیوز، سال 97 که بحث تحریم ها و مشکلات ارزی پیش آمد، مجلس قانونی گذراند تحت عنوان ماده 16 برای حداکثر استفاده از توان تولید داخل و جلوگیری از تلاطمات غیرقابل کنترل ارزی.

دستور داده شد کالاهایی خارجی ای که در داخل تولید می شود اجازه ورود ندارد و دولت واردات کالاهایی که در داخل تولید می شود را ممنوع اعلام کرد.

در ان مقطع سران قوا لیست کالاهای گروه چهار را که ورودشان به کشور ممنوع است را اعلام کرد که بعد در سال 1401 سران قوای مصوبه گذراندند که 1550 قلم کالا را لیست و به تنفیذ مقام معظم رهبری رساند و گفتند این قلم کالاها وردش به کشور ممنوع است.

بازرسی کل کشور هم پس از این چند بار از گمرک پیگیر شد که گمرک ماده 35 و 105 را اجرا کنید.

متعاقبا گمرک در راستای مصوبه سران قوا و تایید مقام معظم رهبری بخشنامه ای صادر کرد در اجرای ماد 35 و 105 و به گمرکات دستور داد اقدام قانونی در مورد کالاهایی که ورودش به کشور ممنوع است، انجام شود.

پس از این یک سری افرادبه خاطر اینکه نمیتوانستند دیگر کالای ممنوعه وارد بکنند قانون را دور زدند و آمدند کالاهای ممنوعه را وارد و منتظر شدند تا کالا از طریق گمرک متروکه اعلام شود و سازمان جمع آوری فروش اموال تملیکی کالایشان بفروشد و بعد بروند پولشان را از این سازمان بگیرند.

یعنی این افراد کالاهایی که دولت و حاکمیت و مصوبه مقام معظم رهبری واردات آن را ممنوع کرده را بدون مجوز و بدون ثبت سفارش و با جمع کردن ارز کف بازار خریداری کرده وارد می کردند و می ریختند در بازار و تولید داخلی را هم از بین می بردند. 

گمرک برای جلوگیری از این فرایند بخشنامه ای صادر کرد، در قانون قاچاق بند ج یک تبصره ای داشت که کالاهایی که دولت یا مراجع دیگر ممنوع میکنند در حکم مشروط است صرفا از حیث مجازات، که کسی که قاچاق مشروبات میکند با قاچاق ماشین آلات یا مبلمان و الات موسیقی متفاوت باشد.

حالا بابت این مسئله گروهی شکایت کردند در هیئت عمومی،  که هیئت عمومی شکایت اول را رد کرد، بعضی از اشخاص خاص و مراجع که بیشتر هم در استان هرمزگان و بوشهر بودند قانون را کلا زیر سوال بردند و به این مصووبه ورود پیدا کردند که گمرک امده به حق مردم ظلم میکند!

بعضی ها دفاع کردند و گفتند کالاهای ممنوعه وارد شده همچنان در حکم مشروط قلمداد شود، همچنان متروکه بشود، همچنان نه ثبت سفارش بگیرد و نه مجوز بگیرد و نه هیچی، فقط ارز را از کف بازار جمع کند کالای ممنوعه را وارد کند، اموال تملیکی بفروشد، پول حاصل از فروش را به واردکننده کالای ممنوعه بدهد، تشکر هم بکند که هم پولشویی کرده است، هم خروج ارز داشته، هم بر خلاف سیاست اقتصاد مقاومتی و مصوبات حاکمیتی و قانونی بوده و هم به تولید داخل لطمه می زند.

هیات عمومی دیوان متاسفانه همانگونه که در اخبار امروز اعلام شد، قسمتی از بخشنامه گمرک را باطل کرده، یعنی آنجایی که تبصره ذیل بند ج ماده 1 ق م ب ق گفته کالای ممنوعه دولتی یا سایر مراجع در حکم کالای مجاز مشروط است صرفا ناظر بر پرونده های قاچاق از حیث صلاحیت و مجازات ها است را باطل کرده و عملا کالهای ممنوعه دولتی را مجاز مشروط، شناخته است.

توضیح: کالای مجاز مشروط کالایی است که صدور یا ورود آن علاوه بر انجام تشریفات گمرکی حسب قانون نیازمند به کسب مجوز قبلی از یک یا چند مرجع ذیربط قانونی است.

نیاز به ورود جدی دولت، مجلس، قوه قضائیه و سازمان بازرسی

به هر حال با توجه به مصوبه امروز هیات عمومی دیوان عدالت اداری، به منظور اصلاح قوانین مرتبط به ویژه قانون سازمان جمع اوری اموال تملیکی و به جلوگیری از فروش کالاهای ممنوعه در داخل، ورود جدی دولت، مجلس، قوه قضائیه و سازمان بازرسی جهت دستور بازنگری مصوبه امروز هیات عمومی دیوان جهت اجرای سیاست های اقتصاد مقاومتی و حمایت از تولید داخل الزامی به نظر می رسد. 

ضمنا بانک مرکزی برای کنترل بازار ارز ، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز برای مبارزه با قاچاق کالا و ارز و پول شویی باید در موضوع مصوبه امروز هیات عمومی دیوان عدالت اداری و ابطال هرچه سریعتر آن ورود کنند.

لزوم درخواست جلسه فوق العاده در کمیسیون اقتصادی دولت

علاوه بر این با توجه به مصوبه اخیر دیوان، وزارت صمت ضرورت دارد در سال جهش تولید و در حمایت از تولید کنندگان داخلی و برای پیشگیری از ورود کالاهای ممنوعه، چه موضوع مصوبات دولت در اجرای قوانین تکلیف شده و چه برنامه ای در خصوص جلوگیری از ورود ماشین آلات مستعمل و از رده خارج، با قید فوریت نسبت به تشکیل جلسه فوق العاده در کمیسیون اقتصادی دولت اقدام و در صورت لزوم با لایحه تفسیر قانون یا ماده واحده دوفوریتی هر چه سریعتر از خروج ارز به منظور ورود کالای ممنوعه به کشور جلوگیری بعمل آورد.

سازمان اموال تملیکی در خدمت واردکنندگان کالاهای ممنوعه

پس از سال ۹۷ و تصویب شورای اقتصادی سران قوا، واردات گروه کالایی چهار که شامل کالاهای لوکس و یا دارای مشابه تولید داخل هستند، ممنوع شده است. در این گروه، نام حدود ۱۵۵۰ قلم کالا دیده می‌شود، لوازم خانگی و پوشاک از جمله شاخص‌ترین نمونه‌های این فهرست بلندبالا هستند که واردات آنها به دلیل محدودیت منابع ارزی و همچنین حمایت از تولید داخل، ممنوع شده است.

بعد از متروکه شدن کالاها، سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی به‌موجب مواد ۹ و ۳۴ قانون تأسیس سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی، نسبت به فروش کالاهای متروکه اقدام می‌کند؛ وجوه حاصل از فروش کالاهای متروکه پس از کسر هزینه‌های مربوط اعم از بیمه، حمل، تخلیه، باربری، بارگیری، انبارداری، آزمایش، حقوق گمرکی، سود بازرگانی، مالیات، عوارض متعلقه و کارمزد سازمان در حساب سپرده نگهداری می‌شود تا در صورت مراجعه صاحب کالا براساس اسناد مثبته به او بازگردانده شود.

با این اوصاف، واردکنندگان کالاهای ممنوعه به تداوم فعالیت خود ترغیب می‌شوند؛ چراکه در این رویه، تقریباً بدون هیچ دردسری کالای خود را از طریق سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی به فروش می‌رسانند و با ارائه مستندات، نزدیک به 90 درصد وجوه حاصل از فروش را دریافت کرده و از زیر بار هزینه‌هایی همچون انبارداری نیز شانه خالی می‌کنند! در نتیجه این اقدامات منجر به بی‌تأثیری محدودیت ورود کالاهای ممنوع به کشور و آسیب به تولید داخلی کشور می‌شود.

انسداد گلوگاه فساد با صدور بخشنامه جدید گمرک

در سال گذشته دفتر واردات و دفتر حقوقی گمرک ایران بخشنامه‌ای را به گمرک‌های اجرایی سراسر کشور و ادارات ستادی ابلاغ کرده است که بر اساس آن، گلوگاه فساد ناشی از ورود کالاهای ممنوع فاقد ثبت سفارش و گروه اولویت ۴ از مبادی رسمی، شناسایی و مسدود شده است.

طبق بخشنامه اخیر دفتر حقوقی گمرک ایران که در اواسط شهریورماه به گمرکات اجرایی کشور ابلاغ شده است، حکم مقرر در تبصره ذیل بند (ج) ماده ۱ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز صرفاً شامل پرونده‌های موضوع قانون مبارزه با قاچاق (از حیث صلاحیت رسیدگی و جرایم متعلقه) بوده و در خصوص کالاهای ممنوع مشمول مواد ۳۵ و ۱۰۵ قانون امور گمرکی احکام مقرر در قانون امور گمرکی حاکم است. در خصوص پروندهای موضوع ماده ۱۰۵ قانون امور گمرکی، بخشنامه معاونت امور گمرکی در اواخر آذرماه سال ۱۴۰۰ (مبنی بر ضبط قطعی کالاهای اولویت۴ پس از امتناع صاحب کالا نسبت به عبور خارجی یا مرجوع کردن کالا ظرف مهلت قانونی) نیز ملاک عمل است.

بخشنامه دفتر حقوقی گمرک ایران خطاب به گمرکات اجرایی در خصوص تشخیص و اقدام راجع به نوع کالا از حیث ممنوعیت قانونی

واردات تجهیزات و ماشین الات از رده خارج به کشور

موضوعی که در این میان حائز اهمیت بیشتر است و بیشترین لطمه را به صنعت کشور وارد می کند موضوع واردات تجهیزات و ماشین الات از رده خارج به کشور است که اینها چون عمر مفیدشان تمام شده باید در کشورهای مبدا معدوم شوند اما با کمی تغییرات در اسناد و تغییر پلاک ماشین آلات سنگین از رده خارج را تغییر پلاک می دهند و با پلاک جدید از طریق فرایند کالاهای متروکه که قبلا اعلام کردیم وارد کشور می کنند.

واردات ماشین آلات دست دوم از رده خارج و با کارکرد بالا به کشور در حالی است که؛  اولا عمده این ماشین الات و تجهیزات سنگین از قبیل ماشین های راه سازی در داخل کشور و توسط شرکتهای بزرگی مثل هپکو که تشنه سرمایه گذاری است تولید می شود؛ دوما واردات  و ارز مصرف شده برای واردات ماشین الات سنگین از رده خارج بالای 15 تا 20 سال کارکرد از طریق دور زدن قانون و از مسیر کانال اموال تملیکی در حالی است که این ارزها باید به شرکت هایی مثل هپکو و یا شرکت های دانش بنیان داخلی داده شود تا دانش و کیفیت محصولات ساخت داخل را بالا ببرند.

برابر بند ص تبصره 7 قانون بودجه 1402 صراحتا مجلس ورود ماشین آلات زیر 5 سال ساخت را مجاز کرده و در آئین نامه اجرایی همان بند ص واردات ماشین آلات با عمر بالای 5 سال ساخت اکیدا ممنوع است.

هدف اصلی قانون گذار این است که از تولیدکنندگان داخلی ماشین آلات راه سازی و .... که از گرید بالای بین المللی و توان تولید و صادارت بالا برخودار بوده و در صورت حمایت می توانند بخش مهمی از  نیاز داخلی را تامین نمایند، حمایت شود. اما گروه هایی از قبیل آنچه در ابتدای این گزارش نوشتیم با استفاده از راه های فرار قانونی مثل واردات از کانال اموال تملیکی عامدانه یا بخاطر سودجویی در حال دور زدن قانونی و تعطیلی صنایع بزرگ داخلی مثل هپکو هستند که خسارت آن جبران ناپذیر است.

این گروه از سوء استفاده کنندگان سال ها است در حال زدن ضربه مهلک به صنایع ایران هستند؛ وقتی بخصوص ماشین آلات راه سازی و صنایع سنگین از رده خارج بالای  15 تا 20 سال کارکرد را که در کشورهای مبدا باید معدوم شوند را از کشورهای همسایه و دور و نزدیک به قیمت بسیار ارزان و ضایعاتی می خرند و با کمی تغییرات و پلاک جدید با ترفند ورود از طریق اموال تملیکی وارد می کنند و در داخل می فروشند چطور می توان از شرکت هایی مثل هپکو انتظار داشت که در یک بازار ناسالم به رقابت بپردازد و کم راست کند.

یک مثال برای نشان دادن عمق فاجعه واردات کالاهای ممنوعه و دستهای پشت پرده

موانع پیش روی شرکت های بزرگی مثل هپکو فقط به واردات کالاهای ممنوعه از طریق سازما اموال تملیکی و دور زدن قانون ختم نمی شود و برای درک بیشتر خبری را که در  17 اسفند 1400 منتشرکرده ایم را بازنشر می کنیم تا به عمق فاجعه پی ببریم!

افشای نام سودجویان واردات ماشین آلات و تجهیزات سنگین که کمر به نابودی هپکو بستند

از نهادهای مسئول و بخصوص سازمان بازرسی کل کشور تقاضا داریم به این گزارشی که با سختی و مرارت راجع به علل به خاک سیاه نشستن هپکو تهیه کرده ایم و هدف ما جز تولید و افتخار ملی نمی باشد توجه و مشکلات هپکو را مرتفع نمایند

به گزارش بولتن نیوز، برای ورود به اسامی و سمت و مسئولیت های افراد پشت پرده و دست اندرکار به خاک سیاه نشاندن هپکو به عنوان یکی از افتخارات صنعتی ایران و خاورمیانه، در ابتدا گریزی می زنیم به تاریخچه هپکو و فعالیت های این ابر شرکت فعال در حوزه ساخت و طراحی ماشین آلات سنگین.

شرکت تولید تجهیزات سنگین-هپکو، یک شرکت ایرانی در حوزهٔ صنایع سنگین و اولین و بزرگترین سازندهٔ تجهیزات سنگین در ایران و خاورمیانه می‌باشد. به‌علاوه این شرکت تولیدکنندهٔ انواع ماشین‌آلات کشاورزی است و سهم مناسبی در تولید انواع واگن‌ها، انواع کامیون‌ها، انواع جرثقیل‌ها، انواع لیفتراک‌ها، تجهیزات و ماشین‌آلات صنایع فولاد و صنایع مس، تجهیزات معادن، تجهیزات حفاری، تجهیزات نیروگاه‌ها، تجهیزات سدها، تجهیزات فناوری هسته‌ای، تجهیزات بنادر و تجهیزات صنایع نفت‌وگاز نیز به‌دست‌آورده است.

خط ‌تولید هپکو مجهز به تجهیزات فوق‌پیشرفته شامل ابزارآلات و ماشین‌آلات برشکاری، جوشکاری، فرزکاری، آهنگری، سوراخ‌کاری، بورینگ، قالب‌سازی، ریخته‌گری، پلاستیک‌سازی، ماشین‌کاری، پرس‌کاری، ربات‌های صنعتی و همچنین دستگاه‌های CNC است. این ظرفیت به هپکو اجازه می‌دهد ۳۰۰۰ دستگاه تا حداکثر ۴۸۰۰ دستگاه از ماشین‌آلات مختلف را تولید کند و ۲۰۰۰۰ تن تجهیزات در سال بسازد.

تاریخچه

هپکو در سال ۱۳۵۱ در اراک با هدف تولید ماشین‌آلات سنگین، توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) (۵۵٪) و برادران رضایی (۴۵٪) تأسیس شد. در آن زمان، یکی از برادران رضایی ۱۲۰ هکتار زمین بین کارخانه آلومینیوم ایران و ماشین‌سازی اراک خرید و ساخت بزرگ‌ترین کارخانه تولید ماشین‌آلات راه‌سازی و معدنی خاورمیانه را با نام هپکو آغاز کرد. رضایی موفق شد با شرکت کاترپیلار آمریکا قرارداد ببندد و اولین گروه از کارکنانش را برای آموزش تخصصی به آلمان و آمریکا بفرستد. از سال ۱۳۵۴ هپکو با همکاری شرکت‌های نویستار اینترنشنال آمریکا، پوکلِین فرانسه، صنایع‌سنگین ساکائی ژاپن، دایناپاک سوئد، و لوکومو فنلاند رسماً شروع به فعالیت نمود.

این شرکت خیلی سریع توانست نخبگان بسیاری را به اراک جذب کند که پس از گذراندن دوره آموزشی در کارخانه به اروپا و آمریکا اعزام می‌شدند و پس از آموزش‌های تخصصی به کارخانه بازمی‌گشتند. رضایی در سخنرانی خود در مراسم افتتاح رسمی این کارخانه در سال ۵۵ از «کارخانجات هپکو» سخن گفت، زیرا او قصد داشت در آینده تولیدات این شرکت را به حوزه خودروهای سواری و باری نیز گسترش دهد.

پس از انقلاب، در جریان مصادره اموال و دارایی‌ها، اموال خانواده رضایی که در آن زمان بالغ بر ۱۲۰ میلیون دلار برآورد می‌شد، همگی مصادره و هپکو به‌طور کامل در اختیار دولت قرار گرفت. از این رو خانواده رضایی نیز ناچار به ترک ایران شدند.

پس از انقلاب، به دلیل تحریم‌ها قرارداد هپکو با کاترپیلار لغو شد. همچنین پس از انقلاب توجه به ساخت ماشین‌آلات ساخت‌وساز و ماشین‌آلات معدنی دوباره در دستور کار قرار گرفت و با همکاری شرکت لیبهر آلمان طرح توسعه هپکو با تأسیس سالنی به مساحت ۶۰۰۰۰ متر مربع با اعتبار ارزی ۱۰۰ میلیون دلار همراه با مجموعه‌ای از مدرن‌ترین ماشین‌آلات، و با ظرفیت تقریبی ۳۰۰۰ دستگاه در سال ۱۳۶۳ آغاز گردید. در سال ۱۳۸۹ شرکت‌های کمات‌ماشین‌شرق و فرتاک‌ماشین زیرمجموعهٔ هپکو تأسیس شدند.

همکاری‌ها

کاترپیلار: به‌منظور تأمین و انتقال فناوری ماشین‌آلات راه‌سازی در سال ۱۳۵۴ قراردادی بین هپکو و کاترپیلار بسته شد که بر اساس آن، تولید گریدرهای سری G کاترپیلار در هپکو آغاز شد. البته مدل‌های کنونی گریدر هپکو، از مهندسی معکوس موفق‌ترین مدل‌های گریدر از چندین برند مطرح جهان به‌ویژه کاترپیلار و میتسوبیشی حاصل شده‌است.

بیشتر بدانید:افشای نام سودجویان واردات ماشین آلات و تجهیزات سنگین که کمر به نابودی هپکو بستند

نویستار اینترنشنال: بر اساس نخستین قرارداد، تولید بلدوزر TD25E، لودرهای سنگین و متوسط A-530 و H-65 اینترنشنال (موسوم به اینترناش) در هپکو تحت‌نظارت مستقیم مستشاران شرکت اینترنشنال صورت گرفت.

لیبهر: در جهت ارتباط نزدیک‌تر با مشتریان و تأمین نیاز آنان به ماشین‌آلات عمرانی و معدنی، هپکو در سال ۱۳۶۴ اقدام به شروع همکاری با شرکت لیبهر آلمان نمود و این همکاری با تولید مشترک دو مدل بیل‌مکانیکی آغاز شد.

ولوو: هپکو به دنبال توسعه ارتباط با برترین سازندگان ماشین‌آلات سنگین دنیا، همچنین به منظور گسترش زنجیرهٔ تولید ماشین‌آلات خود با توجه به نیاز شرکت‌های راه‌سازی، ساخت‌وساز و معدنی، در سال ۱۳۶۴ همکاری خود را با ولوو سوئد آغاز نمود که نتیجه آن تولید لودر متوسط در داخل ایران بود.

سی‌ان‌ایچ: هپکو به منظور تأمین ماشین‌آلات سنگین کشاورزی و نیز ماشین‌آلات سبک خدمات شهری موردنیاز کشور، همکاری خود را با شرکت بین‌المللی CNH در سال ۱۳۷۸ آغاز نمود و در این راستا تولید کمباین نیشکر کیس به منظور ارائه به شرکت‌های کشت‌وصنعت نیشکر در جنوب کشور، همچنین از سال ۱۳۸۲ تولید بکهولودر، تراکتور و کمباین‌های نیوهلند در دستور کار قرار گرفت.

کوماتسو: در سال ۱۳۸۳ به منظور تأمین نیاز مشتریان به ماشین‌آلات ساخت‌وساز و ماشین‌آلات معدنی با هدف افزایش سهم بازار فروش خود با کوماتسو ژاپن وارد مذاکره شد و توافقنامه‌ای را به امضا رساندند که در آن تولید مشترک بلدوزر و لودر سنگین در مجموعهٔ هپکو تحت نظارت مستقیم کوماتسو صورت پذیرفت.

به‌علاوه هپکو با لاندینی، اینگرسول‌رند، اکس‌سی‌ام‌جی، آسترا، فوتون‌موتور، زیمنس، آلستوم، گروه اس‌ام‌اس، باب‌کت، تیرکس، بوماگ، هیستر و صنایع‌سنگین دوسان نیز همکاری‌هایی داشته‌است.

قطعات

شرکت مهندسی و قطعات هپکو ایران در سال ۱۳۷۲ با هدف تأمین قطعات و مجموعه‌های موردنیاز تجهیزات سنگین، ماشین‌آلات کشاورزی، کامیون‌ها، لیفتراک‌ها، جرثقیل‌ها، خودروهای ریلی، تجهیزات و ماشین‌آلات صنعتی به‌عنوان شرکت تابعه هپکو، تأسیس گشته است.با وجود فضای ۱۰۰ هکتاری و حدود ۷۰٪ فضای بدون‌استفادهٔ شرکت هپکو، یکی از کارگاه‌های ساخت قطعات هپکو به مساحت نیم‌هکتار در غرب شهرتهران قرار گرفته‌است.

هپکو از آغاز، در زمینهٔ قطعات از تأمین‌کنندگان برتر جهان نظیر کامینز، زداف فریدریشسهافن، دویتس آگ، بوش‌رکسروت، لُمباردینی، هاتس، اسکانیا، دنفاس، زَوئر، مریتور، کارارو و برکو استفاده می‌نماید.

به‌دلیل وابستگی هپکو از منظر قطعات به کشورهای اروپایی، آسیای شرقی و ایالات‌متحده؛ عدم بومی‌سازی پلتفرم‌ها و عدم تولید قطعات اصلی مانند موتور و گیربکس در خود مجموعهٔ هپکو، این شرکت همواره با کاهش حاشیهٔ سود یا قیمت بالای محصولات مواجه شده که توان رقابت آن را با رقبای چینی کاهش داده و به همین دلیل مدیریت تکنوکرات آن هدف انتقادات کارشناسان قرارگرفته است.

اما در آذرماه ۱۳۹۹، هپکو قراردادی را با یکی از شرکت‌های اروپایی صاحب‌نام تولید دامپتراک و هال‌تراک بست که برمبنای آن قرار شد انتقال فناوری قطعات اصلی دامپتراک و هال‌تراک مانند موتور، گیربکس، پمپ هیدرولیک و اکسل به هپکو انجام گیرد و پس از تولید ۵۰ دستگاه، موتور و دیگر قطعات اصلی نیز در مجموعهٔ هپکو ساخته شود.

واحد متالورژی و ریخته‌گری

واحد متالورژی و ریخته‌گری این شرکت، در ساخت قطعات آهنگری و ریخته‌گری موتور دیزل و بدنهٔ ماشین‌آلات عمرانی، ماشین‌آلات معدنی، ماشین‌آلات کشاورزی، کامیون‌ها، لیفتراک‌ها، واگن‌ها و جرثقیل‌ها؛ ساخت قطعات ریخته‌گری و آهنگری توربین‌ها و ژنراتورها، ساخت انواع بوش و فلنج فعال است. تولیدات این واحد، انواع قطعات با آلیاژهای چدنی، فولادی و انواع فلزات و آلیاژهای غیرآهنی را دربرمی‌گیرند.

به‌طور کلی هپکو دارای توانایی ساخت انواع قطعات ریخته‌گری و آهنگری به همهٔ روش‌ها به‌جز ریخته‌گری لاست‌فوم (کاربرد در ساخت برخی قطعات موتور و گیربکس) و ریخته‌گری دقیق (کاربرد در ساخت پرهٔ توربین در توربین بخار و توربین گاز) می‌باشد.

واحد جَک‌سازی و هیدرولیک

این واحد در زمینه طراحی و ساخت انواع جک‌های هیدرولیکی موردنیاز ماشین‌آلات و تجهیزات سنگین اعم‌از ماشین‌آلات هیدرولیک، جرثقیل‌ها، لیفتراک‌ها و کامیون‌ها، همچنین طراحی و ساخت سازه‌های هیدرولیکی، شیرآلات هیدرولیکی، پمپ‌های هیدرولیکی و انواع فیلترهای روغن و فیلترهای هوا فعالیت می‌کند.

واحد ساخت و مجموعه‌سازی

این واحد در زمینه طراحی و ساخت انواع چرخ‌دنده‌های ساده و هلیکال، گاردان‌ها، انواع هزارخاری‌ها، انواع شفت‌ها، پین‌های فولادی و آهنی، رادیاتورهای آب، روغن و اینترکولر، انواع اگزوز، انواع صندلی، انواع رولیک، قطعات پلاستیکی و لاستیکی نظیر ضربه‌گیرها، درپوش‌ها، جنت‌های آب‌وهوا، رینگ‌های چرخ، شفت‌های انتقال قدرت، شفت ویبره، لرزه‌گیرهای فلزی، مجموعه فرمان، کوپلینگ، کوپلینگ هیدرولیکی، بست و کلمپ، غربالک فرمان، قالب‌های فلزی، قالب‌های لاستیکی، قالب‌های پلاستیکی و قالب‌های باکلیت فعالیت می‌کند.

محصولات

هم‌اکنون شرکت هپکو به تولید و تأمین تجهیزات، ماشین‌آلات ساخت‌وساز، راه‌سازی، صنعتی، معدنی و کشاورزی می‌پردازد. از جمله تجهیزات و ماشین‌آلاتی که در شرکت هپکو ساخته می‌شوند را می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

بیل چرخ‌زنجیری و بیل چرخ‌لاستیکی، بلدوزر، لودر، بهکو لودر، مینی‌لودر، لیفتراک، غلتک راه‌سازی، گریدر، شاول، دامپتراک (کمپرسی)، لوله‌گذار، هال‌تراک، کمباین، تراکتور، دروگر نیشکر، ژنراتور نیروگاه‌های آبی، تجهیزات مکانیکال و هیدرومکانیکال سد، قطعات و تجهیزات توربین (توربوکمپرسورها، توربین‌های بخار، توربین‌های گاز و توربین‌های آبی)، ماشین‌های ریخته‌گری مداوم و دیگر تجهیزات صنایع فولاد و صنایع مس (کوره‌های صنعتی، کوره‌های قوس‌الکتریکی، کوره‌های القایی، کنورتورها و ماشین‌های نورد فولاد)، تجهیزات معادن، مخازن تحت‌فشار نیروگاه و صنایع نفت‌وگاز، تجهیزات نیروگاه‌های حرارتی، گازی و سیکل ترکیبی (هارپ، سیستم اگزوز، داکت، آگزیلاری سیستم، دایورتر و گیوتین دمپر)، ماشین حفاری تونل، کامیون، کامیونت، بوژی لوکوموتیو و واگن، قالب بتن‌ریزی تونل (سگمنت)، ماشین مکنده غلات بنادر، شیرآلات صنعتی، دستگاه سنگ‌بر، موتورجوش، فینیشر، فلنج، انواع جرثقیل و انواع واگن

افتخارات و گواهینامه‌ها

صادرات به بسیاری از کشورهای اروپایی و آسیایی

گواهینامه مدیریت ایمنی و بهداشت OHSAS 18001-2007

گواهینامه سیستم مدیریت محیط زیست ISO 14001-2004

گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت ISO 9001-2008

ساخت و نصب ماشین‌های ریخته‌گری مداوم (CCM) شرکت فولاد مبارکه به‌همراه ساخت قطعات، تجهیزات و سامانه‌های آنان

گواهی عضویت در انجمن تخصصی مراکز تحقیق و توسعه معادن

ساخت بوژی لوکوموتیوهای ایران‌رانر متعلق به مپنا-زیمنس

گواهینامه رعایت الزامات کیفی جوش

ساخت دریچهٔ اطمینان، سیستم اگزوز و محفظهٔ احتراق توربین‌های گازی اکثر نیروگاه‌های کشور

عضو طرح بانتا (شرکت‌های پژوهش محور)

لوح طلایی از پژوهشگاه CERN اروپا (CMS) به‌دلیل ساخت بخش‌هایی از شتاب‌دهندهٔ هسته‌ای (میز ارتعاش) برای این پژوهشگاه توسط هپکو و تحت‌نظارت سرن

خدمات پس از فروش

شرکت هسکو (به انگلیسی: Heavy Equipment Service Company) به عنوان خدمات پس از فروش هپکو، نخستین و بزرگ‌ترین شرکت خدمات ماشین‌آلات سنگین عمرانی، معدنی و کشاورزی در کشور ایران است که با بیش از چهل سال تجربه از سال ۱۳۵۶ با تأمین قطعات اصلی محصولات و خدمات گارانتی آغاز به‌کار کرد. قطعات یدکی تولید شده توسط هپکو، حتی برای تعمیر و بازسازی ماشین‌آلات سنگین فرسودهٔ ساخت شرکت‌های دیگر نیز به‌کار می‌روند. این شرکت همچنین سازندهٔ شاسی‌های گوناگون است که توسط شرکت‌های اروپایی مانند لیبهر و ولوو نیز به‌کار گرفته می‌شوند.

سرمایه‌گذاری

هپکو در سال ۱۳۸۵ با مشارکت بانک تجارت، اقدام به سرمایه‌گذاری به‌صورت ساخت، تملک و بهره‌برداری (B.O.O) در حوزه صنایع معدنی نمود که در این راستا یک شرکت صنعتی و معدنی به نام صنایع مس طارم در طارم استان قزوین ایجاد و تأسیس گردید. این شرکت صاحب معدنی به همین نام است که دومین معدن بزرگ مس در ایران می‌باشد. به‌علاوه بخش صنعتی آن شامل کارخانه‌های اسیدسازی و کاتدسازی مس است که بخش کاتدسازی خود شامل بخش‌های هيپ‌ليچينگ و الكترووینیگ می‌باشد. این شرکت سالانه ۱۰،۰۰۰ تن مس کاتدی خالص تولید می‌کند اما پس از واگذاری هپکو به برخی اشخاص نااهل، بخشی از سهام شرکت هپکو در مس طارم، به‌نام مالکان پیشین هپکو یا مدیران منصوب آنان سند زده شد.

اعتراض و اعتصاب کارگران

در اواخر شهریور ماه سال ۱۳۹۸ کارگران این شرکت در اعتراض به واگذاری شرکت هپکو به بهای ۱۰ میلیون تومان، پیگیری حقوق و مزایای معوقه خود دست به اعتصاب زدند. در سال‌های ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۸ نیز اعتصابات مشابه‌ای توسط کارکنان هپکو انجام گرفته‌بود.

علل رکود هپکو

از جمله عواملی که توسط کارشناسان به عنوان دلایل رکود چندین ساله تولید در هپکو برشمرده می‌شوند:

نبود کارخانه تولید قطعات اصلی مانند موتور و گیربکس با تکیه بر توان داخلی، در شرکت هپکو؛ و عدم سرمایه‌گذاری دولت‌های کنونی و پیشین در این حوزه

دومرتبه واگذاری شرکت هپکو به بهای اندک به اشخاص نااهل، غیرمتخصص و غیربومی

اعطای وام‌های ارزی از صندوق توسعه ملی به واردکنندگان ماشین‌آلات عمرانی، ماشین‌آلات معدنی، تجهیزات و ماشین‌آلات خطوط تولید فولاد، مس و دیگر صنایع؛ و بازپرداخت اقساطی آن‌ها به صندوق

واردات ماشین‌آلات عمرانی، ماشین‌آلات کشاورزی و ماشین‌آلات معدنی دسته‌دوم از کشورهای دیگر به کشور ایران

سرمایه‌گذاری صندوق توسعه ملی، سهام عدالت و ارگان‌ها تنها در صنایعی مانند پتروشیمی و فولاد

نفوذ سودجویان واردات ماشین آلات و تجهیزات سنگین راه سازی و کشاورزی و حمل و نقل در بدنه بخش اصلی سیاست گذاری ها و برنامه ریزی های صنعتی و مدیریتی کشور که با توجه به اهمیت موضوع در ادامه به اختصار برخی مستندات و اسامی دخیل در نابودی هپکو را منتشر می کنیم:

سودجویان واردات ماشین الات و تجهیزات سنگین که کمر به نابودی هپکو بستند

بهرام شکوری رئیس کمیسیون معادن و صنایع معدنی اتاق ایران

بهرام شکوری رئیس کمیسیون معادن و صنایع معدنی اتاق ایران در مصاحبه های مختلف خود خواستار اجازه ورود کامل برای واردات ماشینآلات معدنی به کشور است. کلیک کنید لینک صحبت های او در رابطه با هپکو.

بهرام شکوری رییس هییت مدیره شرکت کانی گستر ماد است که شرکتی کاملا وارداتی در زمینه ماشین آلات معدنی است:

بهرام شکوری همچنین رییس هییت مدیره شرکت گوهر صنعت فرتاک  است که این شرکت هم در زمینه واردات ماشین آلات معدنی فعال است:

لطف الله سعیدی مدیرعامل قبلی هپکو

لطف الله سعیدی مدیرعامل قبلی هپکو که متاسفانه همراه آقای عطاریان با پول هپکو سهام معدن مس طارم را به نام خودشان زدند.

لطف اله سعیدی در حال حاضر عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران می باشد.

لطف اله سعیدی عضو هییت مدیره شرکت تلاشگران پایدار زر مس ایرانیان بوده که در زمینه واردات ماشین الات معدنی فعال است:

لطف اله سعیدی رئیس هیئت مدیره در شرکت تامین منابع اقتصاد پایدار که به نام شرکت حفاری و اکتشاف تلاشگران فرتاک تغییر پیدا کرده، طبق اساسنامه به کار واردات ماشین آلات معدنی مشغول است:

لطف اله سعیدی از تاریخ 1400 تا 1402 در شرکت نگین معدن کاسپین هم عضو هیئت مدیره است.

کرامت الله حسینی ، مدیرعامل شرکت صنایع مس طارم

کرامت الله حسینی ، مدیرعامل شرکت صنایع مس طارم هم به همراه لطف اله سعیدی در بیشتر شرکت های مورد اشاره بالا عضویت دارد.

سجاد غرقی ، رییس و نایب رییس کمیسیون معادن اتاق بازرگانی ایران

سجاد غرقی ، رییس و نایب رییس کمیسیون معادن اتاق بازرگانی ایران که بارها در مصاحبه های مختلف هپکو را متهم به ناتوانی و

مقصر اصلی وضعیت معادن خطاب قرار داده خود در شرکت مجریان توسعه معادن اتابک به سمت نایب رییس هییت مدیره منصوب بوده و به کار واردات ماشین الات معدنی مشغول هستند.

لینک صحبت های سجاد غرقی در مورد هپکو: با این حال برخی رویکردهای انحصاری دولت از تولیدکننده ماشینآلات معدنی )هپکو( و ممنوعیت و محدودیتهای وضع شده وارداتی به ویژه ماشین آلات دسته دوم، آثار فاجعه باری در بخش معدن به جا گذاشته است.

ابراهیم جمیلی رئیس کمیسیون معدن اتاق ایران

ابراهیم جمیلی، قدرتمندترین سد مقابل هپکو است. او رئیس کمیسیون معدن اتاق ایران است. ابراهیم جمیلی در برنامه سایه و روشن

واردات ماشین آلات سنگین سوم بهمن ماه 1400 شبکه دو گفتگوی ویژه خبری گفت: هپکو چه در کمیت و چه در کیفیت توانایی تولید ماشین آلات معدنی ندارد و گفت واردادت 10 هزار ماشین آلات معدنی هم به نظر بنده کم است!

ابراهیم جمیلی در شرکت های مهم معدنی سمت دارد. نظیر ملی صنایع مس، گسترش صنایع روی ایرانیان، مؤسسه اتاق مشترک بازرگانی ایران و هند، توسعه صنایع ریلی ایرانیان، خیریه هفت باغ مهربانی زنجان، صنعتی و معدنی فلزات غیر آهنی ایران و بازرگانی جمیلی.

او رئیس هیئت مدیره شرکت بازرگانی جمیلی سهامی خاص است که به طور کلی مفهوم واردات را معنی کرده است:

ابراهیم جمیلی در گروه صنعتی و معدنی زرین خاورمیانه با شرکت خیریه خود نائب رئیس می باشد. واردات و صادرات مواد اولیه با تجهیزات، ماشینآلات معدنی از جمله فعالیت های این شرکت است:

خانواده و اطرافیان ابراهیم جمیلی هم در همه شرکت های اقماری او نقش دارند:

آقای جهانگیرجمیلی

آقای رضا جمیلی

خانم شمسی جمیلی  

خانم الناز جمیلی

آقای غلامحسین جمیلی  که مدتی عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی ایران و رئیس اتاق بازرگانی استان زنجان بود در سال 98 به دلایل زیر دستگیر شد.

لینک خبر: به گزارش موج رسا با اقدام قاطع دستگاه قضایی استان زنجان  غلامحسین جمیلی، عضو هیئت رئیسه اتاق ایران و رئیس اتاق بازرگانی استان زنجان دستگیر شد.

با توجه به شنیدههایی که در مورد نفوذ جمیلیها وجود دارد این دستگیری بعد از آمدن آیت الله رئیسی در راس قوه قضاییه نشان از عزم جدی این قوه در برخورد با فساد در همه سطوح دارد.

سه دلیل فساد مالی، اخلاقی و تخلفات انتخابات اتاق بازرگانی، تغییر کاربری ها و ویلاسازی، 150 کارت بازرگانی غیرواقعی و مجعول و استفاده در انتخابات، از جمله تخلفات وی بود.

با دستگیری جمیلی و شکست تابوی وی و نزدیکانش ثابت شد که دستگاه قضایی بعد از آمدن آیت الله رئیسی هیچ اغماضی در برخورد با فساد ندارد و امید را بیش از پیش در دل مردم زنده خواهد کرد.

آقای علیرضا رزم حسینی

آقای علیرضا رزم حسینی محل زندگییش حتی تا دو دهه در کانادا بوده )تابعیت دو گانه( و خانواده او در این کشور زندگی میکنند؛ به ایران آمده است. وی پیش از پذیرش مسئولیت در دولت قبلی، مدیرعامل شرکتهای اماراتی و ایرانی فعال در زمینه واردات ماشینآلات صنعتی به ایران بوده که برخی از آنها عبارتند از:

1- مدیر عامل شرکت تکنوپروم جنرال تریدینگ

2-مدیر عامل شرکت ماشینآلات راهسازی کرمان

3- ریاست مجمع شرکت آستانه ریل

4-رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل شرکت همیار ماشین

5- ریاست هیئت مدیره شرکت صنایع فلزی آلیاژ کاران دوهزار

6-نایب رئیس انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشینآلات ساختمانی و معدنی کشور

7-مدیر عامل و ریاست هیئت مدیره مجتمع صنعتی کرمان علی شمس اردکانی رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی هم نائب رئیس هیئت مدیره شرکت وارداتی همیار ماشین آسیا است. به همراه »محمد محمودی « . علیرضا رزم حسینی که مدیرعامل این شرکت است. سرپرست اداره صمت شهرستان کهنوج از سال 98 در شرکت همیار ماشین آسیا عضو هیئت مدیره است . ادیک کریمیان نماینده نائب رئیس انجمن ماشین آلات سنگین هم رئیس هیئت مدیره این شرکت است. لوریس کریمیان هم نایب رییس هییت مدیره است.

تیم خانوادگی علیرضا رزم حسینی در واردات ماشین الات معدنی: محمدصادق رزم حسینی، رضا رزم حسینی، جواد رزم حسینی، محمد علی رزم حسینی و ...

کاری که رزمحسینی در سالهای گذشته انجام داد این بود که شرکت هپکو را به این وضعیت کشاند. واردات ماشینآلات دست دوم به وفور و از طرق مختلف، تنها سابقه وی است که آسیب جدی به بخش تولید زد .

شرکتی به نام همیار ماشین که رزمحسینی مسئول و مالک آن است، اقدام به دریافت مجوز از وزارت نفت برای واردات ماشینآلات مهندسی میکند که پس از مدتی مجوز باطل میشود.پس از آن اقدام به جعل مجوز کرده اما این اقدام شناسایی و کشف میشود. کارمند متخلف از وزارت نفت اخراج میشود. حال سوال پیش میآید که این اقدام برای چه موضوعی بود؟ برای موضوعی بوده که با انجام آن هپکو و هپکوها را از بین ببریم. لینک

منصور نجمی نیا عضو هیات امنای خانه معدن ایران

منصور نجمی نیا عضو هیات امنای خانه معدن ایران به همراه اطرافیان خود در واردات ماشین آلات و قطعات راهسازی، معدنی، سد سازی فعال هستند.

منصور نجمی نیا عضو هیئت مدیره شرکت اکتشاف و استخراج و فراوری مینای کویر سماء است.

منصور نجمی نیا همچنین در شرکت صنایع معدنی نو ظهور کویر بافق عضو هیئت مدیره است.

تیم خانوادگی منصور نجمی نیا در شرکت وارداتی ماشین آلات معدنی و راهسازی مینای کویر معین فعالیت می کنند.

حسن نجمی نیا - محمدجواد نجمی نیا - ملیحه نجمی نیا - رحیم نجمی نیا  - حجت نجمی نیا

شرکت آریا کانسار ثمین هم یکی دیگر از شرکت های خانوادگی نجمی نیاها در زمینه واردات ماشین آلات معدنی است.

بازهم شرکت وارداتی دیگر از خانواده پرقدرت نجمی نیاها:

تیم خانوادگی نجمی نیاها در شرکت سرمایه گذاری آریا فاتح خاورمیانه سهامی خاص در واردات ماشین آلات معدنی تلاش می کنند.

شرکت های دیگر سودجویان واردات ماشین آلات معدنی

شرکت های دیگر سودجو در واردات ماشین آلات معدنی را بهتر بشناسید:

آسان راه البرز مدیر عامل مجید مقیمی

پارسیان پیشرو صنعت مدیر عامل محمد فاطمی

پاسارگارد ماشین پرشیا جنوب مدیر عامل محمد کریم پورزاد

توران تو مدیر عامل علی اصغر اسناوندی

اطلس پارس پادیر مدیر عامل محمد رضا فرهنگ دوست

آریا ماشین سنگین شیراز محمدابراهیم ایرانی نعمت آباد

پارس ماشین خاورمیانه مدیر عامل رضا نصیری قلعه

آرین ماشین راهبرد مدیر عامل مهدی قاسمیان امیری

تیم خانوادگی سعادتی ها در بندرعباس

شرکت های دیگر فعال در واردات ماشین آلات معدنی تیم خانوادگی سعادتی ها در بندرعباس هستند. خانم فرشته سعادتی -

حسین آل مرداو - خانم زهرا سعادتی

سه شرکت: کاوش گران توسعه کویر- گوهر سرای پارس- گوهر توسعه سپهر

غلامرضا حمیدی انارکی، رئیس هیئت مدیره شرکت معدنی آهن آجین هم با شرکت صنعتی معدنی فراز مهر آرتین در واردات ماشین آلات فعال می باشد.

لینک صحبت های انارکی "امروز هپکو قادر به تولید حتی قطعهای کوچک نیز نیست"

محمد فاطمی و عبدالرضا صالحی سلمی

محمد فاطمی رئیس انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشین آلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی در شرکت پارسیان پیشرو صنعت نماینده انحصاری شرکتهای ولوو پنتا، ولوو کانستراکشن و کیپور در ایران را به یدک می کشد و در زمینه واردات ماشین آلات معدنی به همراه تیم خانوادگی خود و عبدالرضا صالحی سلمی به شدت تلاش می کنند.

ابوالفضل فاطمی

علی فاطمی

عبدالرضا صالحی سلمی:

او دبیر اجرایی محمد فاطمی در"انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشین آلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی" و شرکت پارسیان پیشرو صنعت است که در هر مصاحبه و فرصتی از واردات ماشین الات معدنی حمایت و شرکت هپکو را متهم به انحصار و ناتوانی کرده است.

واردات به شرط اجازه از شرکت خصولتی!

راه واردات را بستهاند و همه رسانهها را پر کردهاند که هپکو ماشینآلات معدنی تولید میکند.

هپکو تنها ماشینآلات معدنی سایز کوچک تولید میکند

ترکیب جالب هیئت مدیره هپکو و واگذاری آن در سال 85

هپکو سال 85 به عطاریان واگذار می شود. هیئت مدیره ای برای کارخانه تشکیل شد که ترکیب اعضای آن بسیار جالب است.

بیژن نامدار زنگنه رئیس هیئت مدیره، محمود حجتی وزیر جهاد دولت خاتمی به عنوان یکی دیگر از اعضای هیئت مدیره و نفر دیگه هیئت مدیره غلامرضا صحرائیان، قائم مقام محمود حجتی وزارت کشاورزی دولت اصلاحات است.

مهدی گلی و لطف الله سعیدی هم که در دولت اصلاحات و وزارت کشاورزی تحت مدیریت حجتی از مدیران اصلی بودند و امروز نیز از مشاوران او هستند، ترکیب هیئت مدیره را کامل می کنند!

اصغر عطاریان هم از جهادگران قدیمی این تیم است که همگی مجاهدانه این خاک را توی سر هپکو می کنند و هنوز هم در این مملکت معدن دار و سرمایه دار و دارای رانت و نفوذ بسیار هستند و یکی به آنها نمی گوید بالای چشم شما ابروست.

وضعیت فعلی اعضای هیئت مدیره گذشته هپکو

حال میپردازیم به وضعیت فعلی اعضای هیئت مدیره گذشته هپکو که پس از خصوصی سازی در مرحله اول اعضا هیئت مدیره بودند:

مهدی گلی:

مهدی گلی که در دولت اصلاحات در وزارت کشاورزی از مدیران اصلی بود در شرکت های نصر معین پارسایان، آرمان نصر زاگرس شش، تلاشگران اقتصاد پایدار و توسعه بازرگانی نصر معین )شرکت توسعه بازرگانی نصر معین( به طور فوق العاده در زمینه واردات ماشین آلات معدنی مستعمل فعالیت دارد.

محمود حجتی نجف آبادی

آقای محمود حجتی نجفآبادی، وزیر کشاورزی دولت اصلاحات با تیم خانوادگی خود سخت در واردات ماشین آلات معدنی مشغول شده اند.

تیم خانوادگی نجف آبادی ها در واردات ماشین آلات معدنی شرکت سرمایه و توسعه افق شیخ بهایی:

مصطفی طاهرینجفآبادی

عبدالحسین شریفی

محمد صالحی نجف آبادی

محمدعلی منتظری

غلامرضا صحرائیان

آقای غلامرضا صحرائیان قائم مقام پیشین وزارت جهاد کشاورزی که در سال 85 و در واگذاری هپکو به عطاریان عضو هیئت مدیره هپکو بود در حال حاضر با شرکت سامان ماشین آریا در امر واردات ماشین الاات مستعمل معدنی است.

واردات با پروانه های خود معادن

لازم به ذکر است از سال 98 به بعد به دلیل مطالبه گری هپکو در زمینه ممنوعیت واردات کالای ساخته مشابه و در توان هپکو، مافیای وارد کننده ماشین الات معدنی دستگاه های فوق الذکر را تا مرز وارد کرده و از آنجا به بعد با پروانه های خود معادن برای رد گم کنی، کتمان و فرار مالیاتی کارهای ترخیص گمرک را به نام آن ها انجام می دهند.

سودجویان واردات با این روش جدید و موذیانه امکان پیگیری و مشخص شدن جزئیات کار خود را به شدت سخت کرده اند. بدون هیچ شکی مشاوران اقتصادی برخی مسؤولان نیز در این زمینه نقش پررنگی ایفا میکنند به طوریکه با توجیهاتی ازجمله این که تولید داخل بهصرفه نبوده و قابلیت رقابت پذیری با محصول خارجی را ندارد، اعتقاد به واردات را در مسؤول مربوط نهادینه میکند. به همین دلیل طی سالهای گذشته شاهد آن بودیم طی سالهای گذشته، وابستگی ما به خارج بیشتر شده و تولید ما بهدلیل عدم حمایت در موضع ضعیف قرار میگیرد.

آری برخی افرادی که ارتزاقشان از وابستگی به واردات بوده است.اگر به سایت،مجله،پیج یا بنگاه خبری آنها سربزنید اگهی های شرکت های سازنده و قطعه سازان معروف و غیره کاملا شما را مجاب میسازد که به آنها حق بدهید از تولید در هپکو نگران باشند!

افرادی که قارچ گونه و دفعتا تحت عنوان کارشناس و یا مدیر بخش های مختلف و مهم صنعت ظاهر شده اند خود ذینفعان و دست اندکاران واردات ماشین الات معدنی هستند.

امید است بازرسی کل کشور با ورود به پرونده هپکو و بررسی روابط سودجویانه ای که هدفمند و برنامه ریزی شده شرکت های بزرگی مثل هپکو را برای رسیدن به مطامع شخصی خود به خاک سیاه نشاندند، از بروز چنین اتفاقاتی در آینده جلوگیری و با عوامل برخورد لازم صورت گیرد.